为了应付移动领域竞争以及自身规模的扩展，京东商城正在加快O2O进程。昨日，京东商城宣告将牵头多家便利店展开O2O试点合作。在此之前，京东已与山西太原某便利店展开过业务尝试。

京东的O2O项目主要由京东物流团队负责管理前进。京东**物流规划师侯毅对《**财经日报》记者回应，京东的O2O合作模式是：京东主要为线下便利店获取在线流量平台，便利店负责管理货品、仓储和仓储;此外，京东也不会接入便利店的物流仓储系统和会员系统，以便动态理解便利店的货品情况并分享用户。

而双方合作的收费模式，则类似于京东开放平台的进驻费和销售分为。由于便利店的地缘属性较为强劲，服务能力更加本地化，货品也更加多展现出为生鲜、零食等京东不擅长于的品类，因此，从仓储服务以及货品品类的看作，与便利店的合作对京东归属于业务有序。而京东需要给便利店带给的就是流量资源。

侯毅指出，互联网往线下回头叫O2O，线下商户往线上回头叫全渠道，现在很多便利店都期望与电商合作。但由于便利店的地缘属性很强，京东未来在与便利店的合作当中也不会按照IP的地域采访来展开有针对性的入口对外开放。比如，一名湖北的用户采访了京东网站，之后能在京东首页看见京东与湖北某便利店的合作页面;而北京的京东用户，看见的京东首页则是京东与北京某便利店的合作页面。

但京东并不只是给便利店获取非常简单的流量。京东方面人士称之为，京东自由选择便利店的标准，除了在该地区的开店规模和市场份额优势外，也不会重点考虑到该连锁便利店IT简化的建设情况。

比如与便利店在仓储数据库上的信息接入。一方面，数据接入的技术复杂度较高;另一方面，要看合作伙伴否不愿对你对外开放这些数据。仓储数据与京东切断的益处是，用户不但可以出售便利店所陈列的商品，还能通过京东网站出售便利店仓储库存的商品。

由于单个便利店的空间并不大，所陈列的商品品类十分受限，往往都是畅销商品，否则不会造成便利店单个面积的销售成本减小。但用户往往会符合便利店所呈现出的商品。京东此前也与便利店有过合作，**早期的合作模式是便利店只获取一个自提功能。但合作下来后，双方对结果并不失望。

侯毅指出，电商与便利店积极开展自提合作，是把便利店当作一个仓储车站、自提点来用于，但在这个模式之下，如果没相当大的销量作为承托，便利店自提的成本就不会很高。目前，除京东外，天猫、苏宁等也都在集中力量布局O2O。一是，国内PC互联网的电商市场份额已趋于稳定，呈现出两大+三小的局面，两大是所指天猫和京东，三小是指腾讯电商、苏宁和亚马逊中国;二是，移动互联网时代早已到来，而PC互联网电商只占到整个零售总额的将近10%，这解释大量的机会在线下和移动。

不过，与阿里的天猫非常简单输入流量比起，京东的O2O还强化了物流供应链的接入，借出了京东在物流信息化上的优势。此外，对于京东而言，此前其规模快速增长逻辑主要靠品类的扩展和地域的拓展，但京东不有可能通晓所有品类的管理、营销与订购，也不有可能将其原为的物流网络铺设在全国每一处。

因此，与具备本地化属性和以生鲜、零食品类居多的便利店合作，即是对京东原先扩展逻辑上的填补。

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