据外媒报导，日本长野信州大学（ShinshuUniversityinNagano）的研发人员正在研发一款纤薄的大容量锂离子电池，或能打开电动车储能系统新的研究领域。锂离子电池可存储大量的电能，但随着用于时间的缩短，其存储容量将经常出现波动。为应付该问题，Zettsu与同事检验了高压（＞4．8V，vsLi＋／Li）阴极的电性能及电化学性能，因为电子从阴极转入电池电芯。

Zettsu还利用自装配的单分子层（monolayer）来对电池的表面展开调整，这或将沦为新的研究趋势。他的团队在阴极表面涂敷了超薄的氟硅烷（fluoroalkyl－silane），后者是一种硅质材料，可对其自身展开最高效的分子化学键，传输锂离子并绝缘电子，同时保有一个原子层。研究人员看见了阴极与电解质的必要认识被减少低于幅度，即使用于上百次，其电池容量也会经常出现波动。

Zettsu回应：“该自装配单层积存涂层可减少锂离子传输时的反应活化障壁（activationbarrier）并平稳表面附近的离子，后者将受到电极与电解质接口处电化学反应的影响。表面平稳涂层（surfacestabilizationcoatings）是一款高压阴极材料研发用的最重要技术，不不存在效能与稳定性无法顾及这一电化学性能短板容许。

”然而，Zettsu回应，目前还必须详细地检验表面涂层对整套电池系统所导致的影响，从而更佳地解读任何潜在的负面副作用（negativeside－effects）。Zettsu计划于2022年将该技术投入市场，信州大学将与车匹敌电池制造商积极开展合作，目的创立更加环保的高能电池。Zettsu回应：“由于全球环保法规的拒绝，全球汽车业正在大力发展显电动车及混动车，这已是大势所趋。

为此，必须为电动车获取性能出色的锂离子电池。目前，公司于是以致力于用涂层加工工艺打造出挂电式混动车及显电动车所用的电池电芯并积极开展自动驾驶测试。

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